Madrid y Lisboa no quedarán unidas por tren de Alta Velocidad en 2030 y la fecha se retrasa hasta 2040. El Gobierno ha acordado con el de Portugal una demora de los planes para completar este tramo del Corredor Atlántico y, en su lugar, han pactado que en 2030 sí funcione una línea ferroviaria directa, pero que tardará dos horas más y unirá las dos capitales en cinco horas.
La Comisión Europea ha dado este jueves carta de naturaleza a una decisión “acordada por España y Portugal” para demorar cuatro años la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa, que estaba prevista para 2030, coincidiendo con el Mundial de Fútbol de España, Portugal y Marruecos. Según indica la Comisión en una “decisión de implementación” emitida este jueves, las “restricciones técnicas y económicas” en Portugal no permiten cumplir los plazos previstos. Sin embargo, a cambio de dar como mucho cuatro años más para que el AVE Madrid-Lisboa sea una realidad, fija un calendario que deberán cumplir los dos Gobiernos de aquí a 2034 y, en particular, establece un objetivo intermedio, que en 2030 las dos ciudades estén unidas por un tren “directo” que hará el trayecto en cinco horas. Tardará tres en llegar desde Madrid hasta la frontera hispano-lusa y otras dos desde allí hasta Lisboa. Será el paso previo para que “como muy tarde en 2034” haya un tren directo de alta velocidad que tarde solo tres horas, dos desde Madrid ala frontera y otra más desde allí hasta Lisboa.
De esta manera, España y Portugal han acordado con la Comisión reprogramar los plazos del AVE Madrid y Lisboa, que Bruselas recoge en un documento que detalla también un calendario con los plazos para que los dos gobiernos terminen las infraestructuras que todavía quedan pendientes para concluir parte del tramo por España del Corredor Atlántico, uno de los grandes corredores ferroviarios de alta velocidad de la UE, y para cuya construcción tanto España como Portugal han recibido ayudas de distintos fondos europeos.
En su decisión, la Comisión también pide velocidad a los dos países para completar esta línea de alta velocidad. Les recuerda “la importancia de acelerar la finalización de esta conexión ferroviaria transfronteriza de alta velocidad”, con la que “se dará una alternativa viable a los más de 40 vuelos diarios en ambas direcciones entre Madrid y Lisboa”.
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